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碳纖維用在汽車中的發(fā)展
碳纖維材料在汽車中應(yīng)用前景可期目前，碳纖維的最大缺點是價格相對昂貴，是鐵的數(shù)倍到數(shù)十倍，所以普及率低。東麗通過并購Zoltek，旨在開拓廉價碳纖維領(lǐng)域。在日本東麗的帶領(lǐng)下，全球第二大碳纖維廠商日本帝人和第四大廠商日本三菱麗陽也已經(jīng)開始擴大產(chǎn)能，業(yè)內(nèi)人士認為，在未來的5年，日本企業(yè)在碳材料領(lǐng)域有望進一步擴大優(yōu)勢。目前，日本三菱麗陽也計劃2014年度以后增加美國工廠的設(shè)備，將年生產(chǎn)能力在現(xiàn)有約1萬噸的基礎(chǔ)上增加20%，將面向作為主要客戶的寶馬擴大供貨。而帝人則與美國通用汽車在碳纖維技術(shù)利用方面展開了合作，預(yù)計2014年將在美國新建工廠，并面向量產(chǎn)車供應(yīng)碳纖維。
本文來自：東莞市協(xié)創(chuàng)復(fù)合材料有限公司
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